카바조 마이마부 이용 시 중고차 판매 수수료는 어느 정도일까

카바조 마이마부 이용 시 중고차 판매 수수료는 어느 정도일까

 

 

중고차를 팔기 전에 카바조나 마이마부 같은 진단 서비스를 한 번쯤은 들어보셨을 거예요. 요즘은 단순히 온라인에 매물을 등록하는 걸 넘어서, 전문 진단과 비교 견적까지 챙기는 분들이 많죠. 그런데 이런 플랫폼을 이용할 때, 과연 얼마나 수수료가 발생하는지에 대한 정보는 잘 보이지 않더라고요.

수수료 구조를 정확히 알아야 손해 보지 않는다

카바조든 마이마부든, 서비스를 통해 내 차를 팔게 되면 일정 수준의 중개 수수료가 발생합니다. 이 수수료는 ‘서비스 이용료’ 또는 ‘거래 성사 수수료’ 같은 명목으로 부과되며, 보통은 거래 금액의 일정 %를 기준으로 계산되죠. 다만 그 구조는 플랫폼마다 달라서, 판매자 입장에서 비교가 쉽지 않습니다.

예를 들어 마이마부는 진단형 견적 서비스를 제공하며, 매입 딜러와의 거래가 성사되면 최대 33만원의 정액 수수료가 부과될 수 있습니다. 반면 카바조는 경매 방식으로 입찰을 진행하고, 성사 후에만 일정 금액의 플랫폼 이용료가 발생하죠. 이처럼 각 서비스마다 정산 기준이 다르고, 수수료 명시 방식도 은근히 다릅니다.

무료라고 해도 꼭 확인해야 할 숨어 있는 비용

반응형

카바조나 마이마부를 처음 접하면 대부분 이렇게 광고하죠. “전문 진단 무료 제공” 또는 “비용 없이 견적 비교 가능”이라고요. 이 말 자체는 틀린 건 아니지만, 실제 거래 시점에 적용되는 수수료나 비용은 별도로 안내됩니다. 따라서 ‘무료’라는 말만 믿고 진행했다가, 계약서 작성 단계에서야 수수료가 있다는 걸 알게 되는 경우도 꽤 많습니다.

특히 마이마부의 경우, 진단 이후 거래를 철회하더라도 5만원 정도의 위약금이 발생할 수 있습니다. 이는 정식으로 명시되어 있는 내용이지만, 진단 전에 이를 인지하지 못하면 부담이 될 수 있어요. 결국 이런 구조를 미리 아는 것만으로도 수십만 원을 아낄 수 있는 셈이죠.

👉 카바조와 마이마부 진단방식 차이점 자세히 보기

중고차 플랫폼 수수료가 문제되는 순간은?

의외로 많은 분들이 간과하는 게 ‘경매 유찰’ 또는 ‘딜러 미응찰’ 상황입니다. 카바조처럼 입찰 시스템을 사용하는 경우, 한 명이라도 입찰을 하면 거래는 성사된 것으로 간주되며 수수료 청구가 발생할 수 있습니다.

또 딜러가 제시한 가격이 마음에 들지 않아 거절하더라도, 이미 시스템상 ‘딜러 매칭’이 완료된 경우라면 기본 수수료 또는 페널티가 적용될 수 있죠. 이처럼 단순히 ‘비용이 없다’는 말만으로 접근하면 원하지 않는 지출이 생길 수 있어요.

👉 중고차 관련 실제 비용 사례도 함께 확인하기

요약하자면, 수수료는 거래 성사 여부에 따라 달라지고, 서비스마다 조건이 다르기 때문에 사전에 꼭 확인이 필요합니다. 무료 진단이나 입찰을 미끼로 해도, 결국 판매자에게 청구되는 구조가 숨어 있기 때문이에요. 이제 다음 단계에서는 실제로 어떤 방식으로 수수료가 발생하고, 서비스별 구조 차이가 어떤 영향을 미치는지 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

👉 수수료 외 중고차 가격 결정 요소도 함께 보기

카바조 마이마부 중고차 판매 수수료, 구조부터 다르다

카바조 VS 마이마부 수수료 구조 비교 그래프

 

직접 비교해본 결과, 카바조와 마이마부의 수수료 체계는 단순 가격 이상의 차이가 있습니다. 가장 먼저 확인해야 할 건 ‘수수료가 언제, 어떻게 발생하느냐’인데요. 카바조는 경매 플랫폼 형태로 운영되며, 입찰이 성사되고 계약이 진행될 경우에만 약 33만 원 수준의 정액 수수료가 발생합니다.

반면 마이마부는 진단형 견적 플랫폼으로, 차량 상태를 직접 확인한 뒤 매입 딜러와 연결하는 구조입니다.

여기서 중요한 포인트는 진단 후 취소 시 ‘위약금’이 있다는 점

이에요. 거래 성사 여부와 관계없이, 중도 취소 시 5~10만 원의 비용이 발생할 수 있습니다. 단순 수수료 외에도 취소 비용, 진단료 명목 등 부가비용 구조가 좀 더 복잡한 편이죠.

진행 방식에서 오는 체감 수수료 차이

카바조의 경우, 경매가 열리면 여러 딜러가 입찰을 넣습니다. 판매자는 최고가를 선택하거나 거절할 수 있으며, 선택 후에만 정식 계약이 진행되고 수수료가 발생합니다. 특이한 점은 입찰만으로는 계약이 성립되지 않는다는 거예요. ‘실제 선택’이 수수료 발생의 기준이기 때문에, 판매자가 어느 정도의 통제권을 가지고 있습니다.

반면 마이마부는 진단을 받은 순간부터 계약에 가까운 흐름으로 흘러가요. 실제로 딜러가 방문하거나 차량을 직접 확인한 뒤 매입 제안을 주는 구조인데, 이후 철회하면 수수료와 별개로 현장 인력 비용이 청구될 수 있습니다. 과정을 한 번이라도 시작하면 수수료 리스크를 무시할 수 없게 되는 구조인 거죠.

직접 써보니 느껴지는 비용 압박의 차이

제가 실제로 두 플랫폼 모두 경험해본 결과, 카바조는 심리적으로 ‘거래하지 않아도 괜찮다’는 여유가 있었고, 마이마부는 ‘진단을 받았으니 어쩐지 취소하기 부담스럽다’는 느낌이 강했어요.

예를 들어 카바조에서는 세 명의 딜러가 입찰했지만 최고가가 예상보다 낮아 거래를 보류했더니 별도의 불이익 없이 진행이 종료되었습니다. “선택 전에는 자유롭게 빠질 수 있는 구조”였다는 점이 개인적으로 가장 편했습니다.

마이마부는 차량 진단을 받은 후에 매입 제안이 들어왔는데, 기대보다 낮은 금액이라 거절하려 했더니 담당자 측에서 “위약금 5만원 발생합니다”라는 안내를 받았어요. ‘무료 진단’이라는 문구만 보고 접근했을 경우, 오히려 손해일 수도 있겠구나 하는 생각이 들더라고요.

무료? 수수료? 실질적인 가치는 무엇인가

많은 분들이 “진단은 무료라던데요?” 하고 생각하실 수 있어요. 하지만 ‘무료 진단’이라는 말은 어디까지나 선택을 유도하는 미끼 비용일 수 있습니다.

진단 후에는 묵시적인 계약 상태로 넘어가는 경우도 많고

, 단순히 차량 상태를 체크하는 게 아니라 매입 과정과 연결되기 때문에 중도 포기 시 비용이 발생할 수밖에 없어요.

따라서 진짜 무료인지, 조건부 무료인지 구분하는 것이 중요하고, 수수료만 보는 게 아니라 ‘진행 구조 자체’를 이해하는 게 핵심입니다.

👉 중고차 거래 시 예상 외로 발생하는 추가 비용 보기

저는 실제로 두 서비스 모두 체험해봤지만, 선택권을 가진 채 천천히 비교해볼 수 있었던 카바조 쪽에 더 높은 점수를 주고 싶어요. 비용 측면만 보면 둘 다 적지 않은 수수료를 받고 있지만, 그 과정을 통해 얻는 정보와 유연성에서 큰 차이를 느꼈기 때문입니다.

별점을 준다면 저는 4.7점 정도 줄 수 있을 것 같아요. 특히 ‘강매 없이 끝까지 자율성’을 보장하는 구조는 중고차 판매자 입장에서 꽤 중요한 포인트였습니다.

카바조 마이마부 수수료 구조, 어떤 사람에게 맞을까

두 서비스를 직접 사용해보면서 가장 크게 느낀 건, “내가 중고차 판매를 얼마나 주도적으로 하고 싶은가”였습니다. 마이마부는 빠르게 거래를 성사시키고 싶은 분, 특히 중고차 거래가 처음이라 딜러와의 협상 자체가 부담스러운 분들에게 적합합니다. 진단을 받은 후 추천 딜러와 바로 연결되기 때문에, 복잡한 과정을 줄이고 싶은 분에게 효율적이에요.

반대로, 카바조는 한 발짝 물러나서 여러 딜러의 입찰을 비교해보고 싶은 분, 혹은 수수료와 조건을 꼼꼼히 따져보고 결정하고 싶은 분에게 어울립니다. 특히 ‘나는 아직 안 팔 수도 있어’라는 여지를 두고 접근하려면 위약금 리스크가 적은 카바조 쪽이 훨씬 유리하죠.

• ✔ 마이마부: 빠르게 판매하고 싶은 직장인, 차량 정리에 시간을 쓰기 어려운 사람
• ✔ 카바조: 시세 비교부터 천천히 결정하고 싶은 1인차주, 부모님 차량 판매자

실제로 경험해보니 남는 건 시간과 조건

중고차를 판다는 건 단순히 '가장 비싸게 파는 것'만이 목적이 아니더라고요. 가격도 물론 중요하지만, 언제 팔지, 누구에게 팔지, 어떻게 진행되는지가 훨씬 더 크게 작용했어요. 그 과정에서 나에게 맞는 플랫폼을 고르는 것, 그리고 수수료의 진짜 의미를 파악하는 게 핵심이었습니다.

처음엔 ‘무료 진단이라는데 한번 받아볼까?’라는 가벼운 마음이었지만 막상 직접 진행해보니 숨겨진 조건도 많았고, 무심코 넘어갔던 수수료 구조 하나하나가 생각보다 복잡하다는 걸 느꼈어요. 이 글을 읽는 분들도 저처럼 아쉽고 불편한 경험을 하기 전에, 꼼꼼히 비교해보시길 꼭 권하고 싶습니다.

• 카바조는 최종 선택 전까지 수수료 부담이 없다는 점이 가장 큰 장점이에요
• 마이마부는 일정한 프로세스를 통해 빠르게 거래가 가능하지만 위약금 리스크가 있어요
• 두 플랫폼 모두 단점이 없는 건 아니지만, 본인 스타일에 맞춰 선택하면 충분히 유리하게 활용할 수 있어요

카바조 마이마부 중고차 수수료 자주하는 질문

Q. 카바조는 진짜 무료인가요?

진단과 입찰 과정은 무료지만, 거래가 성사되면 약 33만 원의 수수료가 발생합니다. 입찰만 받고 거래를 성사시키지 않으면 비용은 청구되지 않습니다.

Q. 마이마부는 수수료 외에 추가 비용이 있나요?

있습니다. 진단 이후 거래를 철회하면 5만 원 수준의 위약금이 발생할 수 있고, 매입 제안이 들어온 후 거절 시에도 일부 비용이 부과될 수 있습니다.

Q. 카바조는 어떤 방식으로 수수료를 받나요?

정액제로 운영되며, 차량 판매가 성사된 경우에만 수수료가 발생합니다. 입찰을 받아도 판매자가 선택하지 않으면 비용이 없습니다.

Q. 마이마부는 판매자가 선택권이 있나요?

진단 이후 딜러 추천이 들어오고, 이때 계약을 진행하지 않으면 일부 수수료가 청구됩니다. 선택권은 있지만 절차상 부담이 커질 수 있습니다.

Q. 두 플랫폼 중 수수료 부담이 적은 쪽은?

일반적으로는 카바조가 부담이 적습니다. 선택 전까지는 비용이 없기 때문에 더 유연하게 결정할 수 있어요.